钠电池商业化进程提速 多元场景落地激活产业链

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“钠电池经过5年的产业化探索，在产品成熟度与技术迭代上已进入新阶段，成本也在稳定下降。叠加此轮锂电上游材料的价格周期，近期，行业内外对钠电池的布局明显提速，产业化窗口正在打开。”众钠能源董事长夏刚在接受中国证券报记者采访时表示。

例如，宁德时代继1月22日发布轻商领域首款可量产的钠电池后，在2月5日携手长安汽车，推出了首款可量产的钠电池乘用车。

宁德时代首席技术官高焕介绍，搭载宁德时代“钠新”电池的首款可量产乘用车，已经在牙克石通过冬季标定测试，电芯的最高能量密度达175Wh/kg，在-40℃极寒环境下，电池容量保持率超90%。未来，随着钠电产业化发展，纯电续航可以达到500km甚至600km。

谭本宏则从战略层面肯定了钠电池的价值：“钠电池基于储量丰富、分布广泛的钠资源，能有效降低对锂、钴等稀缺矿产资源的依赖，保障产业链安全自主。”

高焕表示，宁德时代“钠新”电池可以深度适配多品牌，兼顾灵活性与性能升级，将助力长安汽车在2026年快速落地多款钠电池车型。

聚焦轻型两轮、三轮电动车领域的众钠能源，作为钠电领域的新兴力量，也受到了市场关注。夏刚告诉记者：“目前，全球排名前五的两轮电动车企业，均已开始导入我们的钠电池产品或技术方案。”

他进一步介绍称：“相比乘用车和商用车，钠电池在轻型动力领域的产业化条件更为成熟。其能量密度介于铅酸电池与锂电池之间，成本优化路径清晰，对价格敏感的市场具有显著吸引力。”

“宁德时代作为行业龙头，快速推进钠电池在乘用车与商用车领域的应用，将有力带动产业链成熟，加速钠电池产业化进程。”夏刚表示。

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